🦞 Suzuki Swift Pod Maską Opis

OTODRIVER - Setelah beredar cukup lama sosok spyshotnya, Suzuki Swift generasi terbaru diprediksikan bakal meluncur pada ajang Japan Mobility Show 2023 mendatang. Seperti dikutip dari gaadiwaadi.com (19/9), meski menggunakan siluet yang mirip dengan generasi terkininya, namun Swift disinyalir bakal memiliki banyak perbedaan dari eksterior, fitur, hingga jantung pacunya. Prices start at £15,849 if paying cash. Monthly payments start at £189. The price of a used Suzuki Swift on carwow starts at £7,998. Our most popular versions of the Suzuki Swift are: Model version. carwow price from. 1.2 Dualjet 83 12V Hybrid SZ-L 5dr. £15,849. Compare offers. Although it is classified as a supermini car, the Suzuki Swift is one of the largest cars in its class, known for being fun to drive and easy to manoeuvre. It is available in three- and five-door versions and comes with various engines, including a 1.3-litre petrol engine and a 1.6-litre diesel engine. Step up your style. Rolling on crafted 16-inch alloy wheels with LED daytime running lamps, the new Swift is all about making an impact. Loving the attention, its hidden pillar-mounted rear door handles add a sporty coupé look with 5-door practicality. Suzuki Swift. Najpopularniji Suzukijev model svoje vlasnike vjerno služi već četvrt stoljeća. Kao i prethodnike, novi Swift karakteriziraju dinamične linije i svojevrsna "nabijenost" zbog široke i relativno kratke karoserije. Za razliku od mnogih konkurenata koji su probili granicu od četiri metra dužine, novi Swift i dalje je kompaktan Swift Sport is our most exciting Swift ever. It’s quick to thrill, with a race-car inspired body, responsive handling and astounding torque-to-weight ratio. Designed with driving pleasure at its core, it feels sportier, it looks racier, and when you get behind the wheel, you’ll understand that Swift means Fast! Universal Fit. $64.95. 0. Add to Cart. Product Details. Notes : FRONT mats can be trimmed down to 16 in. W and 24 in. L; REAR mats can be trimmed down to 16.5 in. W and 15 in. L. Type : Flat Floor Mat Row : First And Second Rows. Obsługa Samochodu Suzuki Swift pod Maską Egzamin Praktyczny Word. Krok po kroku jak najłatwiej .Instruktor Szkoły Kierowców Turbo szczegółowo omawia w jak najprostszy sposób ustawić lusterka boczne żeby móc prawidłowo wykonywać zadania na placu manewrowym i w ruchu drogowym.Zwraca .Kup suzuki swift w kategorii Lusterka zewnętrzne НОВИЯТ SWIFT Е ТУК! Сега той е: 100% произведен в Япония. максимално сигурен (без аналог в класа си на база системи за безопасност) със 120 кг по-лек (тежи само 840 кг) 5% по-икономичен (комбиниран 94cAs3D. Swift to zwinne auto segmentu B doceniane przez osoby często poruszające się po mieście. Niewielkie wymiary sprawiają, że żaden parking nie jest mu straszny, a do zawracania nie trzeba aż dwóch szerokich pasów jezdni. Pierwszy model produkowany od 1983 roku może nie do końca był aż tak rezolutny, ale z każdą kolejną generacją zręczność miała się coraz lepiej. Tak naprawdę Suzuki traktuje dwie pierwsze ewolucje (druga od 1989 r.) jako osobny projekt, a historia współczesnego Swifta liczona jest od 2004 roku. Wszystko dlatego, że dopiero trzecia generacja została autem globalnym, projektowanym z uwzględnieniem wymagającej Europy. Od 2004 r. sprzedało się na świecie 5,4 miliona w Swiftów, w tym 1 milion w Europie. Waga lekka Czy nowy Swift jest faktycznie zupełnie inny od tego wprowadzonego w 2010 roku i tak poręczny, jak chwali się tym Suzuki? Pierwsze dziennikarskie jazdy nad południowym wybrzeżem Europy, gdzie uliczki francuskich portowych miasteczek bywają naprawdę wąskie, a zakamarki księstwa Monako niedostępne dla większości aut, szybko przekonały mnie co do sensu prezentowania zalet Swifta właśnie w tej części Europy. W końcu to auto zostało stworzone w Japonii, gdzie prawie wszystko jest mniejsze, gdzie każdy metr kwadratowy parkingu jest na wagę złota, gdzie funkcjonują totalnie inne ramy i punkty odniesienia niż u nas. Zobacz: TEST Suzuki Ignis DualJet: mały ciałem, wielki duchem Co sprawia, że Swift tak dobrze manewruje i parkuje? Wpływ na to mają jego rozmiary. Auto zmalało względem poprzednika, a stało się tak nie bez powodu. Suzuki wprowadziło do obrotu model Baleno, które jest pozycjonowane nieco wyżej w szeregu. Dlatego aby Swift był odczuwalne mniejszy, musiał po prostu schudnąć - i to to dosłownie. Auto oparte o nową lekką płytę podłogową w podstawowej wersji waży zaledwie 840 kg (o 120 kg mniej), a jego wymiary wynoszą: 3840 mm długości, 1735 mm szerokości i 1495 mm. Rozstaw osi liczy natomiast 2450 mm. Te wszystkie liczby oznaczają, że względem poprzednika Swift jest o 10 mm krótszy i 40 mm szerszy, a jego rozstaw osi zyskał 20 mm, co wpłynęło na więcej swobody w zagospodarowywaniu wnętrza. Z tyłu jest jakby troszkę luźniej, a bagażnik o dziwo zmieści o 54 l więcej od dotychczasowej generacji (265 l). Z nutką sportu Suzuki przyzwyczaiło klientów do niezbyt obszernych wnętrz swoich miejskich autek. W Swifcie sytuacja ta się nie zmienia, ale koncepcję kabiny tak przemyślano, aby wydobyć z niej jak najwięcej miejsca dla podróżnych. W efekcie można liczyć na wystarczającą przestrzeń w przednim przedziale, ale z tyłu łatwo go już zabraknie, gdy tylko w z przodu usiądą wyższe osoby. Przestrzeni na nogi jest ogólnie mało, ale przynajmniej stopy udaje się łatwo wsunąć pod przednie fotele, które zaskakują wygodą. Podłokietnik nie występuje, ale przynajmniej konsola środkowa zmieści podręczne przedmioty i pozwoli bezpiecznie przewiezienie napoi. W schowek wysuwany z deski da się upchać całkiem sporo gratów, tak jak w kieszeniach boczków drzwiowych z przydatnymi wycięciami na butelki. TEST SsangYong Tivoli vs. Suzuki Vitara S: dalekowschodni pojedynek Pozytywnie w odbiorze wypada projekt otoczenia. Deska z okrągłymi centralnymi dyszami nawiewów i pasującymi do tego obudowami analogowych zegarów, ma fajny zarys o sportowym zacięciu. Cyferblaty z biało-czerwonym podświetleniem są czytelne i ładne, tak samo zresztą jak ulokowane pod zestawem multimediów pokrętła sterowania wentylacją kabiny. W wykończeniu dominują twarde plastikowe połacie, przełamane tu i ówdzie srebrnymi dekorami rozświetlającymi wszechobecną czerń. Zgrabna, dająca pewny chwyt kierownica ma odpowiednią średnicę, a za jej pośrednictwem da się sterować funkcjami komputera pokładowego, radiem i zestawem głośnomówiącym. Z gadżetami Intuicyjność obsługi jest bardzo dobra, a wyposażenie jest lepsze, niż można się tego spodziewać. Są też gadżeciki dla kierowców lubiących elektroniczne atrakcje. Na środku między zegarami można spodziewać się ekraniku komputera pokładowego (kolorowy LCD 4,2"). Cieszyć potrafią jego rozbudowane możliwości informacyjne i graficzne. Duży 7-calowy ekran dotykowy spodoba się młodszej klienteli (system Smartphone Linkage Audio Display). Sprzętu tego łatwo się używa bo ekran przyjemnie reaguje na dotyk. Jest port USB oraz wejście kart SD. Ekran wyświetlać może widok z kamery znajdującej się z tyłu samochodu. System można także połączyć z iPhonem za pomocą kabla USB, co pozwala na korzystanie z licznych funkcji Apple CarPlay, takich jak mapy, telefon, wiadomości, muzyka, a także podcasty, audiobooki oraz wybranych aplikacji. System można także połączyć z innymi smartfonami za pomocą systemu MirrorLink. Sprawdź: TEST Suzuki SX4 S-Cross Boosterjet: nowy stary crossover A co z wyglądem zewnętrznym? Nie trudno ustalić, że Suzuki nie ma zamiaru podążać za trendami i stosować wzorniczej unifikacji. Każde auto tej marki wygląda inaczej, i tak też pozostanie. Najnowszy Swift to połączenie charakterystycznych elementów poprzednika z unowocześnioną linią nadwozia. Japończycy nie ingerowali nadmiernie w funkcjonalny wygląd, dlatego z łatwością dostrzeżemy i duży czarny grill, i czarne słupki A sprawiające wrażenie połączenia przedniej szyby z bocznymi oknami. Doszedł nowy detal w postaci czarnej ozdobnej fali w słupku C, dający efekt dachu lekko zawieszonego nad szybami. Efekt ten pogłębia możliwość wyboru rozweselającego wygląd, kontrastowego koloru dachu i lusterek. Lampy mają wciąż łeskowate kształty, ale stały się widocznie smuklejsze, a największym znakiem czasów jest wyposażenie ich w LED-owe oświetlenie. Z charakterem Jak już wyżej wspomniałem, Suzuki Swift wcale nie jest pojazdem dla starszych użytkowników, ceniących sobie przede wszystkim spokój. Ten samochód zawsze miał w sobie spore pokłady charakteru i tak też zostało. W końcu Swift w tłumaczeniu z języka angielskiego to "szybki". W momencie odbycia jazdy testowej wozik wzbudzi zainteresowanie u młodszej klienteli. Zawieszenie zostało tak zestrojone, aby było dobrym kompromisem między dostarczaniem wystarczającej dawki komfortu, a zachowaniem pewności w momencie energicznego pokonywania łuków. Auto nie męczy na gorszych jakościowo drogach, a w porównaniu do Baleno znacznie żwawiej reaguje na polecenia kierowcy. Na żywiołowy charakter wpływa po części nisko ulokowany środek ciężkości i niewielka masa własna. Zaskakująco dobrze wyciszono wnętrze, co potwierdziły podczas mojego testu jazdy z wysokimi prędkościami po autostradach. Dowiedz się: Ford, Toyota, Suzuki, Mazda i PSA łączą mobilne siły Pod maską Suzuki daje do wyboru dwa silniki. Ofertę otwiera wolnossący 4-cylindrowy motor Dualjet o mocy 90 KM i 120 Nm (skrzynia manualna 5 biegów lub bezstopniowe CVT). Drugi motor to 3-cylindrowa jednostka BoosterJet generująca 110 KM i 170 Nm (manual 5 biegów) lub 160 Nm (automat 6 biegów). Są to dokładnie te same benzynowe jednostki napędowe, które już wcześniej znalazły się pod maską w Suzuki Baleno. Opcjonalnie każdy z tych motorów może być wspomagany przez SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) tzw. "miękką hybrydę", czyli zintegrowany moduł rozrusznika i alternatora, wspomagający jednostkę podczas dużego obciążenia. Sprawdziliśmy to rozwiązanie w modelu Baleno. Napęd standardowo przekazywany jest na przód, ale co ciekawe na niektórych rynkach (niestety nie w Polsce) dostępna będzie w połączeniu z silnikiem litra odmiana z napędem 4x4 (ALLGRIP 4WD)! Mnie przypadło jeździć autem z motorem BoosterJet. Okazuje się, że jednostka ta nawet z 6-biegowym automatem bardzo przyjemnie radzi sobie na drodze. Skrzynia ta pozwala na sekwencyjną zmianę biegów i dysponuje łopatkami przy kierownicy podnoszącymi frajdę z jazdy. Zaskakuje charakterystyka pracy silnika, w której praktycznie nie czuć, że ma się do czynienia z silnikiem turbo. Auto bardzo płynnie przyśpiesza, a silnik jest całkiem elastyczny, co potwierdza zakres dostępnego momentu obrotowego (160 Nm przy 1700-4000 obr./min.). Katalog mówi, że na sprint do "setki" potrzeba 10 sekund, natomiast za kierownicą wydaje się, że auto taką prędkość osiąga w krótszym czasie. Z rozpędem do szybkości nawet 190 km/h pełen werwy Swift nie będzie miał problemów. Średnie spalanie wersji z automatem obiecywane jest na l/100 km, natomiast mi w warunkach raczej ostrego traktowania pedału gazu, na trasie pełnej serpentyn i podjazdów, komputer pokazał 7,4 l na "setkę".. Podsumowanie i cena Suzuki w ostatnich latach aktywnie zmienia portfolio samochodów. Marka o blisko 100-letniej historii wyraźnie się odmładza, modernizuje swoje pojazdy, a przy tym stara się celować w trochę młodszą klientelę niż dotychczas. Widać to po multimediach i elektronice wkładanej do nowych aut, czy też po samym wyglądzie, czego najlepszym przykładem jest lifestylowy Ignis. Nowy Swift podczas pierwszego spotkania szczerze mi się spodobał. I to nie z wyglądu, a za sprawą tego jak przyjemnie jeździ. Czuć, że ten filigranowy hatchback jest naprawdę lekki - zarówno pod względem masy własnej, jak i w prowadzeniu. Tradycjonaliści wybiorą budzącą zaufanie wolnossąca jednostkę, ale już osoby lubiące pojechać z werwą skierują się ku wersji 3-cylindrowej z turbodoładowaniem. Miłośnicy Swifta Sport mają natomiast na co czekać - wersja ta pojawi się w 2018 roku i otrzyma 4-cylindrową 140-konną jednostką litra BoosterJet. Przeczytaj również: TEST Suzuki Baleno DualJet SHVS Elegance: nietypowy silnik w typowym hatchbacku Nowy Swift zdecydowanie ma w sobie DNA poprzednich generacji, ale jest od nich bystrzejszy i nowocześniejszy. Tu na bezpieczeństwo wpływają już zaawansowane technologie. Auto ma zastosowany system autonomicznego hamowania awaryjnego, układ ostrzegający przed zjechaniem z pasa ruchu, asystenta świateł drogowych oraz adaptacyjny tempomat. No i jeszcze jest ta "miękka hybryda" pozwalająca zużywać mniej benzyny. Nowy Swift udowadnia, że produkowanie niewielkich pojazdów wychodzi tej marce naprawdę dobrze, a klienci nie są traktowani jak króliki doświadczalne. Do tej pory producentowi udawało się nadzwyczaj dobrze unikać kłopotliwych wpadek, więc wierzymy, że wciąż tak będzie. Polski cennik Swifta na razie nie został opublikowany. Wiemy jedynie, że importer w naszym kraju całkowicie wycofał się z oferowania bazowej odmiany Club. Cennik otworzy teraz dobrze wyposażona już w podstawie specyfikacja startująca od kwoty 47 900 zł. Szczegółowy cennik ma zostać opublikowany 6 kwietnia. .Suzuki Swift BoosterJet 6AT - dane techniczne. SILNIK R3, 12V, Turbo Paliwo benzyna Pojemność 996 cm3 Moc maksymalna 83 kW/ 110 KM przy 5500 obr./min. Maks mom. obrotowy 160 Nm przy 1700-4000 obr./min. Prędkość maksymalna 190 km/h Przyspieszenie 0-100km/h 10 sekundy Skrzynia biegów automatyczna 6 biegów Napęd na przód Zbiornik paliwa 37 l Katalogowe zużycie paliwa (miasto/ trasa/ średnie) 6,4 l/ 4,3 l/ 5,0 l poziom emisji CO2 114 g/km Długość 3840 mm Szerokość 1735 mm Wysokość 1495 mm Rozstaw osi 2450 mm Masa własna - zależna od wyposazenia 940 kg Maksymalna masa z obciążeniem 1380 kg Pojemność bagażnika/ po złożeniu oparć 265 l/ 947 l Hamulce przód/ tył tarczowe wentylowane/ tarczowe Zawieszenie przód kolumny McPherosna Zawieszenie tył belksa skrętna Opony (w testowym modelu) 185/55 R16 Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku Suzuki Swift IV FL VVT 94 KMSuzuki SwiftSwift to nazwa małego samochodu, który po raz pierwszy pojawił się w ofercie tego japońskiego producenta w… 1983 roku. Pierwsza generacja było produkowana przez 5 lat, ale druga, która debiutowała w 1989 roku zjeżdżała z taśm produkcyjnych aż do 2004 roku! Rok później debiutowała trzecia generacja, której produkcję zakończono w 2010 roku, zastępując generacją czwartą. Dostępne w Polsce egzemplarze drugiej, trzeciej i czwartej generacji wyprodukowano na Swift IV FLCzwarta generacja Suzuki Swift trafiła do salonów pod koniec 2010 roku. Stylistycznie samochód nawiązuje do III generacji, jednak jest zupełnie nową 2013 roku Suzuki Swift przeszedł kosmetyczny facelifting, polegający na dodaniu świateł do jazdy dziennej oraz wbudowaniu migaczy w lusterka. Produkcję zakończono w 2017 roku, gdy wprowadzono do salonów Swifta stosunku do poprzednika auto nieco urosło, wciąż jednak z tyłu może być ciasno, a bagażnik ma raczej symboliczną pojemność (211 litrów).Suzuki Swift IV generacji to jeden z najlepszych miejskich samochodów używanych. W Polsce model ten był sprzedawany wyłącznie z benzynowymi silnikami, ale egzemplarze importowane mogą mieć pod maską również jednostkę benzynowe posiadają łańcuch rozrządu, który jest trwały, dzięki czemu o tym elemencie możemy w zasadzie zapomnieć. Już podstawowa i najpopularniejsza jednostka (94 KM) zapewnia dobre osiągi, choć nieco brakuje jej elastyczności, przez co wymaga wkręcania na wysokie obroty. Mimo tego, głównie dzięki niskiej masie pojazdu, Swift zużywa niewiele paliwa (nawet około 6,5 l/100 w mieście).Warto wspomnieć, że silnik ten może... napędzać wszystkie koła oraz współpracować z automatyczną skrzynią przypadku silnika ze zużyciem paliwa jest już gorzej, doliczyć trzeba około 2 litrów na 100 km, ale za to 136 KM w aucie o masie 1 tony, daje świetne wrażenia z jazdy. Tylko w tej wersji stosowano 6-biegową przekładnię, w pozostałych odmianach były paliwa zużywa oczywiście diesel. Jednostka DDiS stosowana w Swifcie to udana i sprawdzona konstrukcja Fiata ( JTD). Podczas miejskiej eksploatacji, do jakiej stworzono Swifta, kłopoty prędzej czy później będzie stwarzał filtr cząstek stałych, dlatego lepiej poszukać auta bez tego Swifta to prosta konstrukcja - z przodu kolumny McPhersona, z tyłu belka skrętna. Jest trwałe, choć sztywno zestrojone. Z czasem zużywają się tuleje lepiej niż w poprzedniej generacji wygląda kwestia zabezpieczenie antykorozyjnego, w bezwypadkowych egzemplarzach problem korozji nie Swift IV to auta dość dobrze wyposażone. W każdej wersji znajdziemy np. klimatyzację czy elektrycznie sterowane szyby, szereg poduszek powietrznych czy radio. Wnętrze jest proste i wykonane z twardych plastików, ale dobrze doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2018-12-29 Znaleziono około 14 wyników dla: suzuki swift schemat elektryczny Suzuki Swift - Egr, błąd, check engine, zawór sprawny wiązka też witam, mam problem z autem suzuki swift 2009r. diesel 75KM, świeci się kontrolka check engine, błąd odczytany - zawór egr, (nie mam w tej chwili numeru błędu i opisu) . Właściciel był już też i w serwisie- diagnoza zawór do wymiany. Wymieniłem zawór egr ( część elektryczna tj cewka z wtyczką 2 pinową... Samochody Początkujący 29 Lis 2015 20:13 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 5832 2011 Suzuki Swift MK7 - Podłączenie sterownika zamka centralnego Hej, Posiadam Suzuki Swift MK7 z 2011 roku z centralnym zamkiem, jednak bez pilota. Postanowiłem, że zainstaluję/zmienię sterownik zamka centralnego na ten obsługujący pilota, jednak nigdzie nie mogę znaleźć schematu połączeń elektrycznych tego auta. Jedyne, które napotkałem dotyczyły Swifta najpóźniej... Samochody Zabezpieczenia 12 Wrz 2015 22:55 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 2427 schemat suzuki swift 1,3 gc 2007r czy ma ktos z was schemat instalacji elektrycznej suzuki shift Samochody Elektryka i elektronika 02 Kwi 2003 14:07 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 6570 lusterka elektr. do Suzuki Swift SX 2005 Witam! Poszukuję pilnie schematu instalacji podłączenia lusterek elektrycznie sterowanych i podgrzewanych do Suzuki Swifta SX z 2005r. Szczególnie zależy mi na aplikacji z opisem wyprowadzeń joystika (9 pinów) z przełącznikiem lewe-prawe. Pozdrawiam! Grzegorz z Warszawy Samochody Szukam 02 Maj 2010 16:27 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1313 Suzuki swift III 1,3 benzyna - Przewód elektryczny pompy paliwa Witam, potrzebuje zrobić wyłącznik pompy paliwa w w/wsamochodzie, czy ktoś posiada schemat elektryczny lub wie gdzie szukać pod deską rozdzielczą przewodu? Wyłącznik juz mam potrzebuje tylko znaleźć odpowiedni przewód Samochody Zabezpieczenia 06 Paź 2020 11:00 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 417 Suzuki Swift 1,3 ddis 2011r. - Nie odpala w duże mrozy Witam. Zima przyszła i wyszło jak w temacie. Już przy małych mrozach przy odpalaniu widziałem, że silnik kuleje przy starcie. pomyslałem, że swieca(e) padły. Przy -12 wogóle nie odpalił. Przy pierwszych oględzinach wyszło , że wszystkie świece mają po około 0,5-0,6 ohma także wyglądaja na zdrowe.... Samochody Elektryka i elektronika 12 Maj 2016 09:51 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 1938 Suzuki swift 92r - co to za wtyczki? Witam remontuje swojego SWIFTA i zastanawiają mnie nieużywane wtyczki. Jedna koło biegów a 3 za fotelem kierowcy pod tylną kanapą. Nie mam schematu elektrycznego auta i nie mogę dojść do tego (co to jest, do czego) z góry dziękuje :) Samochody Elektryka i elektronika 06 Lip 2013 08:46 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 1116 Suzuki Swift - bezpiecznik z zapłonu Witam. Mam problem z autkiem. Po przekręcaniu kluczyka, w momencie włączania się pompy paliwa, przepala się bezpiecznik pod maską oznaczony jako "FI" i gaśnie kontrolka Check Engine.. Początkowo zdarzyło mi się to w październiku może 2 razy i był spokój, ale niedawno zaczęło się to znowu. Zaczęło się... Samochody Elektryka i elektronika 16 Mar 2009 18:10 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 8190 schemat elektryczny audi80 WLOC masz może schemat do suzuki swift z 91r.?Albo może wiesz gdzie miałbym poszukać?Z góry dzieki Samochody Szukam 04 Kwi 2006 15:22 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 15847 schemat instalacji elektrycznej suzuki swift monowtrysk witam szukam instalacji elektrycznej do suzuki a konkretnie chodzi mi o istalacje sterujaca silnikiem Dodano po 2 jak nie macie samego sterownika to calosc tez mnie zadowoli Samochody Szukam 02 Kwi 2010 17:19 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 3701 Suzuki Swift - Potrzebny schemat elektryczny instalacji silnika g10a Witam Jak w temacie Potrzebny schemat elektryczny instalacji silnika g10a 1,0 benzyna rok 1998. Samochody Szukam 20 Lis 2017 08:38 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 474 Problem z instalacją elektryczną Geo Metro Witam Mam ogromną prośbę. Otóż mam silnik z amerykańskiej wersji Suzuki Swifta, czyli Geo Metro. Mam kompletną instalację elektryczną jednak jest duży problem z uruchomieniem silnika (Silnik kupiłem z myślą o włożeniu go do malucha). Bardzo bym się cieszył jakby ktoś posiadał schemat instalacji elektrycznej... Samochody Elektryka i elektronika 18 Sty 2009 15:31 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 845 Szukam schematu insatalacji Tak jak w schematu instalacji elektrycznej do suzuki swift z jednopunktowym wtryskiem (92r).Może ktoś ma jakąś książkę serwisową? Samochody Szukam 13 Gru 2009 11:31 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 1694 Suzuki Ignis - wspomaganie elektryczne opis wtyczki Witam, próbuje uruchomić wspomaganie od Ignisa w starym swifcie. Proszę o pomoc co podłączyć do modułu sterującego lub ewentualnie link do jakiego schematu. Oto zdjęcia modułu: Zdjęcie wtyczki do rozpracowania: Z góry dziękuję. Paweł Samochody Elektryka i elektronika 05 Mar 2018 10:44 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 6864

suzuki swift pod maską opis